Fliegen ohne Flugleiter

Einsatz des Systems "msFIS" am Verkehrslandeplatz Neuhausen

Seit Mitte September läuft am Verkehrslandeplatz Neuhausen der Probebetrieb einer Anlage zur automatischen Ausstrahlung von Start– und Landeinformationen. Dabei ist der Flugleiter nicht mehr zwingend auf der Flugleitung anwesend, d.h. es findet im Prinzip ein Fliegen ohne Flugleiter statt.

Höchste Priorität bei der Nutzung des Systems hat natürlich die Flugsicherheit. Diese ist, wie auch beim Fliegen mit Flugleiter wesentlich von der Disziplin aller Piloten abhängig. Daher haben wir diese Information zusammengestellt und bitten um die Einhaltung folgender Empfehlungen.

Wann? Das System kommt in betriebsarmen Zeiten zum Einsatz, z.B. zu den Tagesrandzeiten und wenn es die Ver-kehrslage zulässt.

Nicht genutzt wird es bei Mischflugbetrieb (z.B. wenn am Platz Fallschirmspringen oder Segelflug neben dem normalen Flugbetrieb stattfindet), bei mehr als 2 Flugzeugen in der Platzrunde und bei Wetterbedingungen nahe dem VFR-Minimum (um hier den Piloten beim Anflug unterstützen zu können).

Wer? Jedes Luftfahrzeug, für das der Platz zugelassen ist, darf ihn auch weiterhin anfliegen, egal ob Einheimischer oder Besucher.

Was kann das System? msFIS liest aktuelle Daten aus der Wetterstation ab und generiert daraus dynamisch eine Piloteninformation, welche die wichtigsten Daten zum An- oder Abflug beinhaltet. Gleichzeitig werden diese Daten auf einer Internetseite und auf einem Anrufbeantworter zur Verfügung gestellt.

Wie? Am Funkverkehr auf der Platzfrequenz teilnehmende Piloten werden über eine automatische Ansage darüber informiert, dass die Flugleitung zur Zeit nicht besetzt ist. Die Ansage enthält die aktuelle Startrichtung, den aktuellen Wind und das QNH.

Der An- oder Abflug wird entsprechend den veröffentlichten Verfahren fortgesetzt. Positionsmeldungen oder Informationen der Piloten werden als Blindsendungen abgesetzt. Den Blindsendungen anderer Luftfahrzeuge sollte man aufmerksam zuhören, um diese in ein Lagebild des Luftverkehrs bezüglich der eigenen Position umzusetzen. Dabei ist der Luftraum aufmerksam zu beobachten.

Hinweise zu msFIS Nach der ersten Reaktion des Systems laufen bestimmte Timer ab, die verhindern, dass immer wieder die komplette lange Ansage wiederholt wird.

Zur Zeit sind in Neuhausen diese Timer wie folgt eingestellt:

- Mindestlänge des Initial-Call 4 Sekunden (danach erfolgt die Komplettansage)
- Während der eingestellten Platzrundenzeit von 6 Minuten wird bei Funksprüchen unter 7 Sekunden Länge keine komplette Ansage mehr gesendet.
- Hat der Funkspruch eine Länge zwischen 3 und 7 Sekunden wird nur eine kurze Ansage gesendet, die die aktuelle Landerichtung und den aktuellen Wind enthält.
- Bei Funksprüchen unter 3 Sekunden reagiert das System überhaupt nicht.
- Das System vermeidet kurzfristige Wechsel der Start- und Landerichtung

Zusammengefasst bedeutet das:

Lange Meldung -> komplette Landeinformation

Kurze Positionsmeldung in der Platzrunde -> keine Ansage

Etwas längere Meldung -> kurze Windinfo

Abfliegende Piloten setzen über Funk ihren Einleitungsanruf ab (mindestens 4 Sekunden lang).

L:

"Neuhausen Info, D-EXXX, C-152, VFR nach XXXX"

msFIS informiert nun in der langen Ansage über die in Betrieb befindliche Piste und den aktuellen Wind

msFIS:

"Neuhausen Info, der Turm ist zur Zeit nicht besetzt, Piste ..., Wind ..., QNH..., Starten und Landen nach eigenem Ermessen."

Wie bisher erfolgt das Rollen zum Rollhalt der aktuellen Piste und das Absetzen der Meldung zur Abflugbereitschaft unter Beachtung des möglichen Verkehrs in der Paltzrunde.

L:

"Neuhausen Info, D-EXXX, Rollhalt Piste ..., abflugbereit."

msFIS wird nun mit der kurzem Ansage antworten, sofern die Meldung zur Abflugbereitschaft nicht länger als 7 Sekunden dauert.

msFIS:

"Neuhausen Info, Piste ..., Wind ..."

Anschließend wird der Start ganz normal durchgeführt. Beim Verlassen der Platzrunde erfolgt die entsprechende Meldung.
Anfliegende Piloten schalten wie gewohnt spätestens 5 Minuten vor Erreichen der Platzrunde auf die Info-Frequenz 122,725 MHz und melden sich mit dem Initial-Call (mind. 4 Sekunden)

L:

"Neuhausen Info, D-EXXX, C-152, VFR von ..., 5 Minuten westlich des Platzes zur Landung"

msFIS wird mit der langen Ansage antworten

msFIS:

"Neuhausen Info, der Turm ist zur Zeit nicht besetzt, Piste ..., Wind ..., QNH..., Starten und Landen nach eigenem Ermessen."

Der Einflug in die Platzrunde erfolgt unter Beachtung des anderen Platzverkehrs in den entsprechenden Abschnitten. Positionsmeldungen bzw. Informationen werden weiterhin als Blindsendungen abgegeben.

L:

"D-EXXX, Einflug in den rechten Gegenanflug Piste ..."

oder L:

"D-EXXX, Endanflug Piste ..."

Daraufhin kommt von msFIS nur noch die kurze Meldung.

msFIS: "Neuhausen Info, Piste ..., Wind ..."

Hinweise

- auch bei Flugbetrieb mit msFIS ist ein Flugleiter am Platz, hört den Funkverkehr mit, hilft Euch gerne bei allen Fragen, Problemen und Wünschen und ist im Ernstfall auch in der Lage Erste Hilfe zu leisten und entsprechend des Alarmplans weitere Maßnahmen einzuleiten.

- Ist das System msFIS in Betrieb können keine QDM gegeben werden.

- Möchtet ihr gern wissen, wie die aktuellen Wetterbedingungen am Platz sind? Auf unserer Homepage www.flughafen-cottbus.de findet ihr auf der rechten Seite einen entsprechenden Link. Im neuen Fenster seht ihr die aktuellen Angaben mit Erklärungen und ein aktuelles Web-Cam Bild. Wenn ihr den Link über dem Bild der Webkamera anklicket, erhaltet ihr Informationen über msFIS und die aktuellen Timereinstellungen des Systems

- Alternativ kann auch die Adresse http://edap.dyndns.org aufgerufen werden

- Ihr könnt auch unsere bekannte Rufnummer 035605-261 anrufen. Nach dem 6.Klingeln hört ihr dann ebenfalls die aktuelle lange Landeinformation. Das wird aber nur außerhalb der Öffnungszeiten klappen, ansonsten greifen wir natürlich vorher zum Hörer.

- Für Hinweise und Vorschläge zur Verbesserung der Arbeit mit dem System sind wir dankbar.