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| FAQ´s |
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Auf dieser Seite sollen Fragen beantwortet werden, die uns immer wieder gestellt werden und deren Antworten wir der Allgemeinheit nicht vorenthalten wollen. Sollten Sie an dieser Stelle die Frage, die Sie schon lange quält, nicht finden - schicken Sie uns eine E-Mail.
Allgemeines zum Verständnis
(1) Warum reden alle Flieger von Knoten und "Füßen" ?
(2) Wie hoch ist die Windgeschwindigkeit bei z.B. Windstärke 8 (die Baufort-Skala)
Kraftstoff
(1) Welcher Kraftstoff kommt in die Tanks ?
(2) Wie teuer ist der Kraftstoff ?
Fliegerei
(1) Wie schnell, wie hoch und wie lange fliegt ein Flugzeug ?
Rundflüge
(1) Wie kann ich Rundflüge buchen, gibt es auch Gutscheine ?
(2) Wie lange dauert ein Rundflug, was sehe ich ?
(3) Was kostet ein Rundflug ?
Ausbildung
(1) Wer bietet welche Ausbildung in Neuhausen an ?
(2) Welche Voraussetzungen brauche ich ?
(3) Ich möchte selbst eine Cessna fliegen, was kommt auf mich zu...?
(4) Ich interessiere mich für Ultraleichtfliegerei...
Allgemeines zum Verständnis
(1) Die offizielle Sprache in der Luftfahrt ist Englisch. Deshalb gelten auch international die entsprechenden Maßeinheiten. Sind wir vom Autofahren km/h und km gewöhnt, so misst der Flieger die Entfernung in "Nautischen Meilen" (auch "Seemeilen"), die Geschwindigkeit in "Knoten" (nautische Meilen pro Stunde) und die Höhe in "Fuß". Dabei gelten folgende Umrechnungen:
1 Nautische Meile (Seemeile) = 1,852 Kilometer
1 Knoten = 1 Seemeile pro Stunde = 1,852 Kilometer pro Stunde, 100 Knoten = 185 km/h
1 Fuß = 0,30 m, rundgerechnet gilt: 3 Fuß = 1 Meter
(2) Uns erreichen immer wieder Fragen, welche Windstärken zu bestimmten Windgeschwindigkeiten gehören. Hintergrund ist meist, dass Wetterwarten die Windstärke in Knoten oder Kilometer/Stunde angeben, z.B. Versicherungen aber die Windstärke nach Beaufort benötigen.
Zur Beschreibung der Windstärke bedient man sich der sogenannten Beaufort-Skala. Diese unterteilt die Windgeschwindigkeiten in 12 Stärken: |
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|
| Beaufort
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12 |
|
Km/h
unter 1
1-5
5-11
11-19
19-29
29-38
38-50
50-61
61-74
74-86
86-101
101-117
117+ |
|
Knoten
0
1-3
4-6
7-10
11-16
17-21
22-27
28-33
34-40
41-47
48-55
56-63
64+ |
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Bezeichnung
Windstille
Leiser Zug
Leichte Brise
Schwache Brise
Mässige Brise
Frische Brise
Starker Wind
Steifer Wind
Stürmischer Wind
Sturm
Schwerer Sturm
Orkanartiger Sturm
Orkan |
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Beschreibung
keine Luftbewegung, Rauch steigt senkrecht nach oben
Windrichtung nur am ziehenden Rauch erkennbar
Wind im gesicht fühlbar
Blätter werden bewegt, leichte Wimpel gestreckt
Kleine Zweige werden bewegt, schwere Wimpel werden gestreckt
Größere Zweige werden bewegt, Wind im Gesicht schon unangenehm Große Zweige werden bewegt, Wind "singt" in der Takelage von Schiffen
Schwächere Bäume werden bewegt, fühlbare hemmung beim Gehen gegen den Wind Große Bäume werden bewegt, Zweige abgebrochen, erhebliche Behinderung beim Gehen
Leichtere Gegenstände werden aus ihrer Lage gebracht, Schäden an Dächern Bäume werden entwurzelt, Häuser beschädigt
Schwere Sturmschäden Verwüstungen |
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Kraftstoff
(1) Es gibt zwei Hauptsorten Kraftstoff. Erstens Flugottokraftstoff, namens AVGAS 100 LL und zweitens Flugturbinenkraftstoff JET A-1. In Kleinflugzeugen wie der Cessna wird mit AVGAS 100 LL geflogen, während in Passagierflugzeugen mit Turbinenstrahltriebwerken JET A-1 zum Einsatz kommt.
AVGAS 100 LL: ist ein verbleites Benzin mit einer Oktanzahl von mindestens 100 und diversen Zusatzstoffen, um z.B. die Höhentauglichkeit zu sichern. Zur Unterscheidung von anderen Kraftstoffsorten ist es blau eingefärbt. Die Dichte bei 15°C liegt zwischen 0,73 - 0,78 kg/Liter.
JET A-1 (auch Kerosin): ist ein dieselähnliches Kohlenwasserstoffgemisch. Auch hier sichern diverse Zusatzstoffe die Luftfahrttauglichkeit. JET A-1 ist farblos bis gelb und hat bei einer Temperatur von 15°C eine Dichte zwischen 0,775 - 0,84 kg/Liter.
(2) Der Flugkraftstoffpreis ist sicher auch eine Ursache, warum die Fliegerei in Deutschland verhältnismäßig teuer ist. Der Literpreis für AVGAS 100 LL beträgt bei uns gegenwärtig 1,90 EUR, davon entfallen 0,72 EUR auf die Mineralölsteuer. Der Liter JET A-1 kostet 1,75 EUR, davon Mineralölsteuer 0,65 EUR.
Fliegerei
(1) Das ist natürlich abhängig vom Flugzeugtyp. Betrachten wir ein typisches Kleinflugzeug vom Typ Cessna 172 (viersitzig), dessen Triebwerksleistung 160 PS beträgt: die Höchstgeschwindigkeit beträgt 228 km/h , entspricht Vollgas und wird bei Streckenflügen nicht genutzt. Im Vergleich dazu beträgt die Reisegeschwindigkeit, entspricht 65% der Maximalleistung, 205 km/h (staufrei).Dabei gibt es natürlich einen kleinen Haken. Diese Entfernung von 205 km in einer Stunde wird nur bei Windstille erreicht. Weht der Wind dem Flugzeug entgegen, sagen wir mit 50 km/h, so beträgt die real zurückgelegte Entfernung nach einer Stunde nur 155 km. Weht der Wind von hinten schafft man demzufolge 255 km in einer Stunde.
Schauen wir uns noch ein typisches Geschäftsreiseflugzeug an. Zum Beispiel die Piper PA-34-220T Seneca III. Dieses 6 sitzige, zweimotorige Flugzeug hat eine Gesamtleistung von 440 PS und erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 363 km/h und eine Reisegeschwindigkeit von 324 km/h.
Vergleichen wir noch die Gipfelhöhe dieser beiden Flugzeuge: C-172 - 3962 m, die Piper schafft es auf 7620 m.
Die Frage der Flugdauer hängt natürlich im entscheidenden Maße vom Kraftstoffverbrauch ab und dieser Wert ist abhängig von der Triebwerksleistung und der Flughöhe. Gehen wir von der Reisflugleistung (65% der Maximalleistung) aus, so kann der Pilot den Spritkonsum seines Triebwerkes/ seiner Triebwerke über eine große Flughöhe positiv beeinflussen. Je höher man fliegt (fliegen darf) desto geringer der Kraftstoffverbrauch bei gleicher Leistung.
Die C-172 kann 150 Liter Kraftstoff mitnehmen der Stundenkraftstoffverbrauch beträgt rund 35 Liter. Daraus errechnet sich die Flugdauer mit knapp 4 1/2 Stunden, multipliziert das Ganze mit der Reisegeschwindigkeit von 205 km/h, kann das Flugzeug unter günstigsten Umständen knapp 900 km weit fliegen.
Für die Piper gelten folgende Werte: Kraftstoffvorrat 340 Liter, Stundenverbrauch ca. 97 Liter - daraus ergibt sich eine Flugdauer von 3 1/2 Stunden, bei einer Reisegeschwindigkeit von 324 km/h sind das im günstigsten Fall ca. 1100 km Reichweite.
Rundflüge und Ähnliches
(1) Haben Sie sich entschieden, mit welchen Luftfahrzeug Sie einen Rundflug unternehmen wollen, können Sie sich vertrauensvoll an folgende Ansprechpartner wenden: |
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Sie können auch Gutscheine erwerben und diese dann verschenken. Siehe dazu den Extrapunkt im Menü der Navigation.
(2) Dauer und Ziel Ihres Rundfluges bestimmen Sie selbst, sprechen Sie mit Ihrem Piloten darüber. Lohnenswerte Ziele sind natürlich die jeweiligen Heimatorte der Passagiere, dazu kommen der Spreewald, Cottbus mit dem Branitzer Park und die von den Braunkohlentagebauen gekennzeichnete Region der Niederlausitz. Um Ihnen einen Anhaltspunkt für Ihre Zeitplanung zu geben, hier einige ausgewählte Ziele mit den entsprechenden Flugzeiten: Cottbus - 15 Minuten, Spreewald - 30 Minuten, Spremberg - 20 Minuten, Forst - 20 Minuten.
Die folgenden Mitflugpreise sind Anhaltswerte und nicht verbindlich. Die Preise werden von den entsprechenden Firmen festgelegt und unterliegen Änderungen, die hauptsächlich aus veränderten Kraftstoffkosten resultieren. Wir sind bemüht hier immer die aktuellen Preise zu veröffentlichen, übernehmen aber keine Gewähr für die Richtigkeit. Informieren sie sich bei Interesse bitte bei den entsprechenden Firmen.
(3) Flugzeug (Preise Brutto) (Änderungen vorbehalten) |
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1-3 Passagiere
15 Minuten
30 Minuten
60 Minuten
Hubschrauber (Preise brutto, für 10 Minuten)
Robinson R-22
Robinson R-44 (12 Minuten)
AS-350
Kind bis 7 Jahre
Ultraleichtflugzeug (Preis brutto, für 60 Minuten)
1 Passagier
Segelflugzeug (Preis brutto)
1 Passagier
1 Passagier
jede weitere Flugminute
Motorsegler (Preis brutto)
1 Passagier
Tandemfallschirmsprung
190,00 EUR
200,00 EUR |
| 75,00 €
110,00 €
230,00 €
60,00 EUR
120,00 EUR
200,00 EUR
20,00 EUR
120,00 EUR
Windenschlepp (Flugzeit 10 Minuten) 16,00 EUR
Flugzeugschlepp auf 800 m (Flugzeit 30 Minuten) 41,00 EUR
0,30 EUR
90,00 EUR je Stunde oder 1,50 EUR je Minute
maximales Gewicht 84,9 kg, maximale Größe 1,85m
Gewicht 85-95 kg, Größe ab 1,85m
Kontakt über Herrn Jens Luger (Tel.: 0172-3503937) |
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Ausbildung
(1) Folgende Firmen und Vereine bieten Ausbildung an: |
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Flug-Center Milan (Außenstelle Neuhausen)
Heli Flight Cottbus GmbH & CoKG
Luftsportverein Neuhausen e.V.
Cottbuser Fallschirm Sport Club e.V.
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| Privatpilotenlizenz für Flugzeugführer nach JAR-FCL, Kunstflug, Nachtflug, Funksprechzeugnisse
Ausbildung zum Luftsportgeräteführer (Ultraleichtflugzeuge)
Privatpilotenlizenz für Hubschrauberführer,
Ausbildung zum Segelflugzeugführer und Motorseglerführer
Ausbildung zur Fallschirmsprunglizenz, |
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| (2) Welche Voraussetzungen muss man erfüllen, um mit einer Flugausbildung beginnen zu können? |
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Flugzeugführer / Hubschrauberführer
Segelflugzeugführer |
| Mindestalter 17 Jahre, medizinisches Tauglichkeitszeugnis, polizeiliches Führungszeugnis, Nachweis Lehrgang 1.Hilfe,
Mindestalter 14 Jahre, medizinisches Tauglichkeitszeugnis, Mindestalter 15 Jahre beim ersten Alleinflug |
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(3) ... die Ausbildung zum Privatflugzeugführer (PPL-A JAR/FCL oder national)...
... und die Ausbildung zum Privathubschrauberführer...
... unterliegt den Luftrechtlichen Bestimmungen der Bundesrepublik Deutschland (seit 01.05.2003 nach JAR-FCL) und wird in Neuhausen von der Außenstelle des "Flug-Center Milan" aus Kamenz, sowie der "Heli Flight Cottbus" (Hubschrauber) angeboten.
Die Ausbildung umfasst ca. 100 Stunden Theorie in den Fächern Technik, Navigation, Luftrecht, Meteorolgie, Verhalten in besonderen Fällen, menschliches Leistungsvermögen und wird in Lehrgangsform oder Einzelunterricht von erfahrenen Lehrern durchgeführt. Darin eingeschlossen ist der Erwerb des "Beschränkt gültigen Flugfunksprechzeugnisses II" (BZF-II), welches zum Flugfunksprechverkehr im Luftraum der Bundesrepublik Deutschland in deutscher Sprache berechtigt.
Die praktische Fliegerei mit dem Flugzeug umfasst mindestens 45 Flugstunden auf der Cessna 152/172, eingeteilt in 3 Stufen: die Anfangsausbildung bis zum ersten Alleinflug, die Fortgeschrittenenausbildung mit Streckenflügen und die Prüfungsvorbereitung mit der praktischen Prüfung. Jeder Flugschüler muss mindestens 15 Stunden Alleinflug in seinem Flugbuch stehen haben.
Schwerpunkte der praktischen Flugausbildung sind das Erlernen der Bedienung des Flugzeuges, des Starts und der Landung, das Fliegen der Elemente der Platzrunde, das Überlandfliegen mit Landung auf Verkehrsflughäfen, das Beherrschen des Flugzeuges in Notfällen und eine Einweisung in das Führen des Flugzeuges nach Instrumenten.
Auch hierbei stehen dem Flugschüler erfahrene Fluglehrer mit mehreren 1000 Flugstunden mit Rat und Rat zur Seite.
Die Ausbildung, deren Beginn und Intensität jeder individuell bestimmen kann, erfolgt ganztägig und auch an Wochenenden und Feiertagen.
Ausbildungspreise: der Gesamtbetrag der PPL-A-Ausbildung nach JAR/FCL liegt bei ca. 8200,- EUR, darin nicht enthalten sind z.B. Landegebühren, Arztbesuch, Lehrmaterial, Prüfungsgebühren, Flugsicherungsgebühren und die Kosten für das Flugfunksprechzeugnis.
Flugstundenpreise Ausbildung:
C-150 135,00 EUR/Stunde
C-172 165,00 EUR/Stunde
Ist Ihr Interesse geweckt? Wenden Sie sich an die Mitarbeiter der Flugleitung des VLP Neuhausen (035605-261)
(4) Die Ausbildung zum Ultraleichtflugzeugführer umfasst 70 Stunden Theorie, wobei sich der Inhalt an der Ausbildung zur PPL-A anlehnt. Dazu kommt eine Einweisung in den Umgang mit pyrotechnischen Mitteln.
Die praktische Ausbildung umfasst mindestens 25 Flugstunden auf einem Ultraleichtflugzeug (hier in Neuhausen der Typ P-92).
Die Ausbildung erfolgt ganztägig, an Wochenenden und Feiertags, Beginn und Intensität bestimmen Sie selbst.
Ausbildungspreis P-92 102,00 EUR/Stunde
Gesamtbetrag der Ausbildung ab ca. 3500,00 EUR, darin nicht enthalten sind z.B. Landegebühren, Arztbesuch, Lehrmaterial, Prüfungsgebühren, Flugsicherungsgebühren und die Kosten für das Flugfunksprechzeugnis.
Bei Interesse wenden Sie sich bitte an die Mitarbeiter der Flugleitung des VLP Neuhausen. |
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Flughafen,Cottbus,Flugplatzgesellschaft,Fallschirmspringen,Rundflüge,Ballonfahrten, Fliegen,Angebote,Veranstaltungen,Flugplatz, Flugleitung,Gleitschirmspringen,Gleitschirmfliegen,Landeplatz,Luftsport,Segelflieger,Piloten,Ultraleichtflieger,Hubschrauber,Luftpost
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